التحضر في برشلونة

ILDEFONSO CERDA كان العقل المدبر وراء التوسع الحضري لبرشلونة الذي ، على الرغم من حدوثه في ستينيات القرن التاسع عشر ، هو ما يحدد مدينة الشبكة الموجودة اليوم. رافق المشروع سذاجة نظريته عن التحضر في عام 1867 ، بالنظر إلى تاريخ الإنسانية والفرد داخل المدن. تأثرت خططه لتوسيع برشلونة خلال هذه الفترة بالمبادئ التي أسسها من خلال نظريته ؛ أي التنمية الاجتماعية والرفاهية الفردية من خلال طريقة التنمية المكانية من خلال تكوين علاقة بين الأفراد وبيئة المدينة. يمكن رؤية آثار خطة سيردا التي تحدد برشلونة اليوم ، بعد قرن ونصف.

    كانت نظرية سيردا تحويلية في الطريقة التي اخترعت بها منظورًا جديدًا لاستهداف تخطيط المدينة. حتى وقت مشروعه ، كانت برشلونة قد شيدت بحتة من خلال أولوية الحوافز الاقتصادية وكانت تتألف من بلدة قذرة من القرون الوسطى مبنية حول ميناء صناعي. كانت نظريته موجهة حول الوعي الاجتماعي ، بهدف تحديد نمو وبناء المدينة بالطريقة التي تُعرف الآن باسم "التخطيط الحضري".

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    حاولت سيردا تطوير مجتمع مرن لمواجهة تحديات العصر الحديث. تم بناء برشلونة في عصره على خلفية الثورة الصناعية التي خلقت مخاوف بشأن المجالات الثقافية والاجتماعية والاقتصادية للمدينة - وربما كان التأثير الأكثر وضوحًا هو الكثافة. استجابة لهذه الظروف ، تصور سيردا ضرورة إعادة تعريف مفهوم وشكل المدينة من أجل استيعاب تدفق الأشخاص القادمين من الريف بطريقة لا تعطي الأولوية للصناعة فقط.

    كان الهدف هو إصلاح المدينة بدلاً من تنفيذ نمط التوسع الخالص. قدمت نظرية سيردا رؤية وضعت المجتمع واحتياجات الفرد في قلب التنمية الحضرية.

   Cerda خصص الجزء الأول من خطته لـ "تشخيص" المدينة. كان مشروعه التوسعي Proyecto de Ensanche أول من قدم فكرة إخضاع البيئة الحضرية لنظرية علمية عامة. كان الغرض من ذلك هو استكشاف كيف يمكن دمج مفهوم "النظام الاجتماعي" في التنمية الحضرية. يمكن أن يعزى التدفق السكاني في ذلك الوقت إلى حد كبير إلى صناعة النسيج المزدهرة في برشلونة. كان لابد من مواجهة هذا النمو غير العقلاني بحل عقلاني: الإسكان وتوزيع الخدمات الحيوية.

    من خلال إجراء تشخيص الحالة المعيشية ، أقرت سيردا أولاً بالعلاقة بين الأشكال المادية وغير الملموسة للمدينة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الحل مصممًا خصيصًا للمدينة. وأظهر أن النهج الضروري سوف يعالج قضايا اجتماعية محددة بدلاً من تقديم اقتراح عام يمكن تطبيقه على أي بيئة مبنية.

    كما تقترح نظرية التمدن ، "المأوى" هو عنصر أساسي وله أهمية متساوية لأي فرد: "رجل في أي موقف ، مهما كان منصبه و الظروف ، دائمًا ما يحتاج إلى مأوى قوي ". أظهرت خطة سيردا نهجًا خاليًا من أي تفاوتات اجتماعية ، حيث رأى تلك الناجمة عن قلة الاهتمام بظروف المعيشة. حددت الخطة حصصًا دنيا تبلغ ستة أمتار مكعبة للفرد وغرفة داخل المباني السكنية ، وأربعين مترًا داخل المساحات الخارجية في المدينة. سمح ذلك بتدفق هواء أكبر بكثير ، مما ساعد في الوقاية من الأمراض التي أصابت برشلونة سابقًا على شكل حمى صفراء في عام 1821 وأدت إلى تفشي العديد من الأمراض على مدار القرن.

    لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1854 عندما بدأت عملية مدتها أربعة عشر عامًا لهدم جدران المدينة التي تعود للقرون الوسطى ، حيث يمكن أن يفتح التوسع الحضري في الريف الكاتالوني المحيط. بعد ذلك ، في عام 1859 ، تم تنفيذ خطة سيردا فقط بسبب تدخل وزارة الأشغال العامة في مدريد.   

    أنشأت سيردا خريطة في عام 1861 لـ "التوسع الحضري" والتي تضمنت معلومات عن مباني المدينة ، وكذلك عن مهن مواطني برشلونة. وكانت نتيجة النتائج التي توصل إليها عدم وجود "مدارس أو مدرسين أو أطباء أو مستشفيات". من أجل تحسين الظروف المعيشية ، يجب أن يتغير نسيج المدينة ذاته. بالنسبة إلى سيردا ، كان الجواب على ذلك في بناء شوارع جديدة وفي معرفة كيف يمكن أن تتناسب تكلفة الممتلكات مع اختلاف الأجور بين سكان المدينة.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    تضمنت خطة سيردا توسعًا هائلاً في المدينة ، حيث كانت شبكته أكبر بعشرة أضعاف حجم ربع القرون الوسطى الموجود مسبقًا ، وكانت وظيفته ربط المركز الصناعي بالمستوطنات المحيطة. لقد تأكد من أن "الكتل" التي تم قياسها على وجه التحديد مفصولة بشوارع بعرض عشرين إلى ثلاثين مترًا  - تحول ثوري من عرض الشوارع داخل حي القرون الوسطى الذي غالبًا ما يكون عرضه مترين أو ثلاثة أمتار فقط.

    وقد مهد هذا أيضًا طرقًا لحركة المرور في المناطق الحضرية بعد بضعة عقود والتي تضفي الآن على برشلونة بعضًا من أسوأ تلوث مروري في أوروبا. ومع ذلك ، كان اقتراحه فعالاً فيما يتعلق بنقص الطبقة المهنية داخل المدينة. بسبب التسلسل الهرمي الاجتماعي السابق الذي حدد حي القرون الوسطى للطبقة العاملة الصناعية ، خلقت المساحة الجديدة ظروف معيشية جذابة ، وجلبت معها تدفقًا للمهن بالإضافة إلى تحسينات أخرى. لم تكن المباني والتطور المكاني عبارة عن إنشاءات جمالية بحتة ، بل كانت أمثلة على ارتقاء المجتمع بأسره. بدون الظروف المزرية لربع القرون الوسطى ، كانت المدينة قادرة على التركيز على أهداف جديدة ، مع تركيز أقل على مكافحة الفقر المدقع ونقص الصرف الصحي ، يمكن بذل جهود جديدة نحو التعليم والرعاية.

    ارتبط دافع سيردا بشأن رفاهية المواطنين ارتباطًا مباشرًا بمفهوم "الاجتماعي" الذي يؤثر على "المكاني". قدم نظام الشبكة اتصالًا ناجحًا من خلال تقديم فكرة شوارع أطول ومتوازية وموسعة مع عدد قليل من الشرايين الرئيسية مثل Gran Via de les Corts Catalanes و Avinguda Diagonal التي لا تزال تتمتع بالأولوية في المنطقة اليوم. وقد ضمن هذا أيضًا عدم وجود الشوارع الطرفية ، وسمح بالمساواة في الاتصال بالمباني الخدمية ، وبالتالي توفير تغطية أوسع في جميع أنحاء المدينة. من خلال القضاء على فكرة الشارع المحيط ، تخلص سيردا من فكرة "المركز" التي من شأنها أن تديم التفاوتات الموجودة مسبقًا في ظروف المعيشة اعتمادًا على قرب المرء منها.

    بينما يوفر نظام الشبكة وعرض الشوارع المتطابق العدالة الاجتماعية ، فقد فشلوا في الوقت نفسه في السماح للمستخدم بتشكيل صورة بيئية مميزة للمدينة ، مكونة من ثلاثة المكونات الرئيسية: الهوية والبنية والمعنى.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

    من خلال تصميم هذا التوسع (المعروف باسم Eixample ) ككيان حضري واحد ، فقد جعله مميزًا عن المناطق المحيطة الأخرى ولكنه فشل في خلق إحساس بالفردية داخله. هو - هي. نتيجة لذلك ، لم يتم تكوين علاقة ذات معنى بين المستخدم والمدينة. المربعات التي تم إنشاؤها نتيجة للزوايا المشطوبة للكتل لم يكن لها هوية فردية أو ترتيب متنوع يمكن استخدامه فيما يتعلق بمجموعات المجتمع المختلفة.

    تم فقد العناصر المكانية الخمسة (المسارات والحواف والمقاطعات والعقد والمعالم) التي تشكل صورة مدينة في Eixample التي لا تحتوي على تسلسل هرمي للشوارع في المسارات ، نهاية واضحة أو بداية في حوافها ، مناطق سائدة معينة ، مربعات مصممة ، أو معالم مميزة في مناطق مختلفة.

    تتكون وحدة الشبكة من مبنيين متوازيين (استحوذ الشكل المبني على 40٪ من إجمالي الكتلة) بمسافة 10-20 مترًا مخصصة للمساحة الخضراء. بالإضافة إلى ذلك ، باستخدام الزوايا المشطوبة على الكتل ، قدمت Cerda مربعات صغيرة بين المباني يمكن استخدامها كمراكز اجتماعية وتعمل كمنطقة عازلة من الكتل المشغولة الأكثر كثافة. مع استناد نوايا سيردا إلى التنمية المكانية ، كان هذا المكون من الخطة اقتراحًا فعالًا لأنه قدم مناطق اجتماعية لم تكن موجودة في ربع القرون الوسطى المضغوط. هذه المساحات ، المفتوحة للجميع ، قللت أيضًا من التسلسل الهرمي الاجتماعي وظلت متاحة للأشجار والحياة النباتية الأخرى ، مما أرست الأسس للإدخالات البيئية المستقبلية. من خلال هذا ، استمتعت سيردا أيضًا بفكرة أن الطبيعة جزء لا يتجزأ من المدينة من خلال خلق فرص لتطورها.

    بينما دعم تطبيق نظرية التحضر فكرة بناء مدينة مرنة اجتماعيًا وبيئيًا ، إلا أنها لم تكن كافية لضمان التقنية لتنفيذها. بالنسبة لـ Cerda ، فإن `` إظهار الملاءمة والضرورة وحتى الإمكانية التقنية لتنفيذ عمل بأي أهمية لا يساوي شيئًا إذا لم يكن مصحوبًا في الوقت المناسب بإشارة إلى الوسائل الإيجابية والفعالة والموارد المطلوبة لتحقيق هو - هي'.

    لمنع الخطة من أن تبقى مجرد أفكار على الورق ، نظر سيردا في أربع نقاط أساسية دفعت خطته إلى الأمام: قانونية وإدارية وسياسية واقتصادية. بعد تحديد أساسيات النقاط ، كان Cerda قادرًا على إقناع السلطات بفاعلية الاقتراح. كان هذا جزءًا أساسيًا من نجاح الاقتراح لأنه قدم تقديرًا منطقيًا لكيفية تلبية الخطة لمعايير التخطيط الموجودة مسبقًا في المدينة.

    ومع ذلك ، بعد موافقة المجلس ، تم تعديل الخطة على الفور. أصبح الهدف هو تحسين المساحة وزيادة الشكل المبني لاستيعاب أكبر عدد ممكن من الأشخاص. سمح التعديل الأول بزيادة مساحة البناء بنسبة 100 ٪ ، وتحويل تصميم المبنى الموازي إلى كتلة مبنية بالكامل مع عدم وجود مساحة مفتوحة تقريبًا بينهما. لم تعد الكتل السكنية متوافقة مع اقتراح تصميم سيردا ، وتغيرت المساحة الإجمالية المبنية للكتلة من 13520 مترًا مربعًا إلى 101497 مترًا مربعًا.

    كان فشل الخطة بسبب عدم وجود الغرض من المساحات المفتوحة نيابة عن Cerda. من خلال عدم توفير استخدامات محددة لهذه المساحات ، فقد جعل عملية الحفاظ عليها بعيدة المنال. بالإضافة إلى ذلك ، أدى عدم وجود أي لوائح بناء ، وقوانين تتعلق بالمحافظة على الأماكن العامة ، إلى تدهور المدينة. تم التخلي تمامًا عن الوعي الاجتماعي الذي حدد نظرية التحضر وأثر على رؤية خطة سيردا. تم تمديد جميع المباني إلى عشرين مترا عرضا مع عدم الاهتمام بتكوين المجتمع وأهميته في خلق "مدينة مساواة".

    كما أدى ارتباط الخطة بالتقدم التكنولوجي في ذلك الوقت مثل اعتبارات المركبات في القرن التاسع عشر إلى آثار بيئية طويلة المدى لا تزال تؤثر على برشلونة اليوم. في حين أن التصميم لشوارع المركبات كان منظورًا ثوريًا ، فقد ساهم في الأزمة البيئية الحديثة. شكل التحضر في برشلونة منصة لتدفق حركة المرور الكثيفة كنتاج لتصميم شارع يسهل الوصول إليه. استمرت Eixample في التطور بسرعة وأصبحت واحدة من أكثر المناطق ازدحامًا في أوروبا. يتم توجيه معظم حركة المرور بين المناطق العليا والسفلى من المدينة عبر الحي ، والذي يستوعب ، خلال فترات الازدحام ، حوالي 76000 مركبة في الساعة.

    تحاول المبادرات الحالية مثل اقتراح "superblock" معالجة مشكلات الازدحام من خلال تقييد وصول المركبات إلى الكتل وزيادة وصول الأقدام والدراجات. محيط المجمعات السكنية الكبيرة هو المكان الذي تدور فيه حركة المرور الآلية ، مع الحفاظ على الداخل خاليًا من المركبات الآلية. الهدف من هذا النموذج هو تنظيم المدينة حول التفاعل الاجتماعي وإعطاء الأولوية للمشاة  والتعافي من تأثير خطة سيردا على المدينة.

حركة المرور هي نتيجة غير متوقعة لحقيقة أن الخطة تحتاج إلى تطوير أكثر تركيزًا على التجربة الفردية في المدينة حتى تنجح. على الرغم من فحص الظروف المعيشية ، فقد تمت دراسة الثقافة من منظور الطبقات الاجتماعية بدلاً من تعزيز التجربة الفردية في بيئة المدينة واحتضان معنى وشخصية شوارع المدينة. تكمن فعالية الخطة بشكل أساسي في هدف سيردا في الارتقاء بالسكان من تصميم العصور الوسطى إلى مدينة ديناميكية حديثة. إن ارتباط الخطة بالمدينة ككيان واحد وتصور القدرة على التكيف وتغيير التطورات المستقبلية يجعلها تحولية حتى اليوم. أعطت الخطة مثالاً واحدًا على التحديات التي تنشأ في التطلع إلى تخطيط حضري فعال ، ولكن الأهم من ذلك أنها جعلتنا نتساءل عن معنى التحضر.